别家卷配置，飞凡卷座舱！巴赫座舱明日篇魅力有这么大吗？

随着新能源汽车渗透率不断提升，行业内卷也在加剧，产品同质化愈发严重，如何在疯狂内卷中突出重围，成为各家车企当下的首要任务。为此，飞凡汽聚焦舒适出行，开启了首届上汽飞凡舒适科技日COZY DAY，并发布了极智舒适科技理念的全新技术——飞凡巴赫座舱明日篇，以期为用户解锁更舒适松弛的智能出行生活方式。

 

谈到驾乘舒适，传统车企最常见的方式便是堆料，每次大谈“人体工程学设计”，从座椅的形面、材料、工艺等角度营造舒适和贴合感，并加入诸多按摩功能，实现传统意义上的舒适座椅。然而，实际乘坐中会发现，因不同体型或不同季节穿着，座椅仍需调来调去，来满足相对舒适的驾乘角度。针对这一痛点，飞凡汽车基于国内首套全指标的中国人体格特征数据库，带来了全球首创的Flex Air主动式人体工程学座椅，其最大的区别就是从过去被动调整转变为主动自适应贴合。

当每次入座时，座椅靠背和坐垫中的气袋依次从上到下往复充放气2次，靠背和坐垫的4个侧翼鼓起和收缩2次，你可以理解为身体曲线的扫描，让座椅可以智能调节至最佳环抱角度，不仅减少座椅调节频次，还真正让乘坐变得更舒适。另外，在上下车时，座椅还会主动释放侧翼，让驾乘人员进出更舒适。

 

除此之外，Flex Air主动式人体工程学座椅还打通了智舱、智驾、底盘、动力等域控200+个车内信号，通过多种信号判断，结合座舱8155芯片强大算力和实时采集的人体信号，可精准感应、识别乘客对座椅支撑性的需求，并在毫秒级动态自适应智能调节靠背、坐垫和侧翼内的气袋，以及靠背发泡内均匀分布的Thermoplastic（热塑性聚氨酯）科技弹性材质的Micro气柱。

 

在高速度过弯时，通过横向加速度及导航信息提前预判车辆动态，将侧翼气袋预充气以解决侧向支撑不足问题，让脊椎始终处于舒适角度；在运动模式、高速行驶或连续过弯场景时，通过主动充气让座椅可以始终咬合住身体，提升包裹感；而处于低速行驶时则通过模块化智能放气控制，让座椅表面更柔软，乘坐更舒适。

 

在保证乘坐舒适度的同时，飞凡汽车还带来了国内唯一晕车舒缓系统。众所周知，晕车实际上分为“晕动”和“气味型”，在相对难以控制的晕动方面，飞凡汽车自主研发了晕车舒缓刹车模式，在刹车末端主动释放制动力，确保安全刹停距离的基础上，减少减速度的波动，让制动更加平稳丝滑。同时，飞凡汽车还自研了整车性能智能评价系统，通过对车辆后桥动态不断调校优化，有效抑制底盘振动，让后座乘客晕车概率降低。除此之外，飞凡汽车还通过与人体脑电信号Alpha频段接近的舒缓音乐，通过音乐干预的方式，搭配车内诸多功能，以视、听、触等多重感官融合，引导乘客进入放松状态，从而缓解晕车感受。

 

此外，为了进一步提升座舱享受，飞凡汽车还带来“业内首个智能的声音”解决方案——飞凡巴赫3D矢量音效技术，基于行业首创的双芯片双DSP解决方案，激活8155芯片中的Hexagon DSP模块与搭载行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片，打造出3D矢量音效技术，并运用在智驾、3D导航音、系统提示音、警示音和小憩模式中，实现每个位置都是C位的视听享受。

 

诚然，舒适科技，不止于车。飞凡汽车还始终洞察市场用户需求，潜心为用户打造差异化产品价值和未来更理想的出行生活方式，带来了最适合轻露营的智能电轿飞凡F7，并通过诸多产品亮点，加之行业首个轻露营绿皮书，让智能出行不断进阶，带领更多人品位惬意舒适生活的“轻时光”。